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Réparation - Maintenance obligatoire des radeaux de survie
  • Réparations : voir la page "réparations des bateaux".
  • Maintenance-révision obligatoire :

Nous révisons chaque année environ 180 radeaux de survie, gammes « plaisance » et « professionnels » confondues. Celà va du radeau plaisance « 4 places » au radeau professionnel « 151 places » (16 m de long, 6.20 m de large, 450 kgs). Pour celà nous sommes agréés suite à des stages de formation et d’homologation que nous suivons en usine tous les trois ans. Cette activité demande évidemment une grande rigueur puisque la sécurité de nos clients et de leurs passagers est entre nos mains.

Nos locaux et notre outillage sont régulièrement inspectés par le fabricant qui nous a homologué et par l’administration des Affaires Maritimes. Nos principaux clients professionnels sont :

  • les Cies de transport maritime passagers(EXPRESS DES ILES, DEHER, SOMADE, GROUPE JACQUES)
  • les Cies de transport de fret maritime (CARIB DESIR, STMS, TRANSPORT MARITIME 2000)
  • les administrations(DOUANES, GENDARMERIE MARITIME)
  • les marins pêcheurs
  • les sociétés de location de voiliers (SEA & SAIL, SUNSAIL)

Des révisions indispensables

La révision d'un radeau ne supporte ni amateurisme ni improvisation. Elle doit être effectuée dans une station service homologuée ZODIAC- BOMBARD AVON BFA, par un personnel qualifié.
Conditionnés en sac ou en conteneur, les radeaux doivent être soumis à cette révision tous les 3 ans à compter de leur date de vente (jusqu'à 15 ans). Cette révision est indispensable pour contrôler le bon état de votre radeau et de son équipement.

 

Nous proposons systématiquement au propriétaire du radeau d’assister à la révision, ce qui lui permet de connaître son radeau, et de pouvoir faire plus facilement les premières actions de sauvetage en cas d’utilisation réelle.

A chaque révision, la station service :

  • ouvre le conteneur (ou le sac),
  • déplie et gonfle le radeau,
  • teste tout le système de gonflage (tête de déclenchement, valves, tuyaux),
  • pèse la bouteille de gaz CO2,
  • effectue un test de tenue de pression, sur deux heures, du radeau
  • inspecte l'armement,
  • reconditionne le radeau et son armement sous poche étanche.

Quand le radeau vieillit, d'autres tests s'ajoutent :

  • épreuve hydraulique de la bouteille,
  • remplacement de l'armement arrivé à la date de péremption.

pdf.:. Texte de LOI sur la Sécurité des Navires.